Ķīnas trimdas kripto mašīnas veicina globālo kalnrūpniecības uzplaukumu

Ķīnas kriptovalūtu kalnrūpniecības aizliegums var izraisīt kalnraču izceļošanu un miljoniem riecīgu, veiksmīgu mašīnu, kuras viņi izmanto, lai atrisinātu sarežģītas mīklas un nopelnītu Bitcoin, globālu sacīksti.

Četrpadsmit no lielākajiem kriptogrāfijas ieguves uzņēmumiem pasaulē vairākos mēnešos pēc aizlieguma izraisīja vairāk nekā 2 miljonus mašīnu no Ķīnas, saskaņā ar Financial Times apkopotajiem datiem. Lauvas daļa mašīnu steidzīgi tika pārvietota uz ASV, Kanādu, Kazahstānu un Krieviju.

Bit Digital, kas ir viens no lielākajiem kriptogrāfijas kalnrūpniecības uzņēmumiem, kas uzskaitīti ASV, ir pasūtījis starptautiskai loģistikas uzņēmumam iegūt savu īpašumu no Ķīnas un joprojām gaida gandrīz 1000 mašīnu izlaišanu no dokiem Ņujorkas ostā.

"Mēs sākām savu flotes migrāciju 2020. gada martā, kas pēc tam bija lielisks solis. Kad aizliegums tika paziņots, Ķīnā mums bija 20 000 kalnraču," sacīja Sems Tabars, Bit Digital galvenais stratēģijas vadītājs. Neskatoties uz to, uzņēmums sacīja, ka tai ir jāatsakās no 372 mašīnām Ķīnā, kas "bija sasniegusi viņu lietderīgās lietošanas laiku".

Astoņi no desmit lielākajiem publiskajiem mega ieročiem, kas atrodas Ziemeļamerikā, ir paplašinājuši mašīnu skaitu savās flotēs kopš Ķīnas aizlieguma, kā liecina FT numuri.

Kad piedzima aizliegums, kriptogrāfijas ieguves uzņēmums HUT8 no Toronto tika bombardēts ar panikas ķīniešu pārdevēju piedāvājumiem, sacīja Sjū Enniss, uzņēmuma korporatīvās attīstības un investoru attiecību viceprezidents. "Mēs saņēmām zvanus no pakalpojumu sniedzējiem, kuri bija diezgan necaurspīdīgi un viens no tiem," viņa sacīja. "Jūs lūgtu mums maksāt 20 miljonus dolāru bez regresa, ja tam nav nozīmes vai jautājumi." Uzņēmums jūnijā pievienoja 24 000 mašīnu no Ķīnas uzņēmuma.

"Neatbrīvotas likvidācijas", ko izraisīja Ķīnas aizliegums, no maija līdz jūlijam līdz 41,7 procentiem atstāja Antminer S19, kas ir populārs modelis rūpniecisko kalnraču, kā arī kalnrūpniecības uzņēmuma Luxor kalnrūpniecības analīzes.

Ķīniešu kripto ieguves mašīnu ražotājs Bitmain, S19 ražotājs, augustā bija pārdevis 30 000 mašīnu Marathon Digital Holdings, kalnrūpniecības uzņēmumam, kas atrodas Lasvegasā; Savukārt Terawulf no Merilendas nopirka vēl 30 000. Uzņēmums jūnijā paziņoja, ka atklās savu mašīnu pārdošanu, lai "atvieglotu rūpniecības maiņu" un samazinātu "lielo spiedienu" tirgū.

Ārpus ASV Kazahstāna ir kļuvusi par vadošo kalnrūpniecības centru. FT dati rāda, ka lielākā daļa Kazahstānā piegādāto mašīnu nāk no Ķīnas kalnrūpniecības uzņēmuma Bitfufu, kas ir piegādājusi 80 000 mašīnu uz Kazahstānas saimniecībām, un BIT kalnrūpniecību, kas ir piegādājusi mašīnas līdz 7.849 augustam.

Vēl viens Ķīnas aizlieguma saņēmējs bija Krievija, kur Maskavā esošais infrastruktūras mitināšanas uzņēmums Bitu klasterī saņēma vairāk nekā 5000 mašīnu no Ķīnas nedēļās pēc kriptovalūtas ieguves aizlieguma, savukārt krievu kriptogrāfijas kalnrūpniecības uzņēmums Bitrivers sacīja, ka kopš aizlieguma tā tagad ir bijusi 1,8 miljoni trimdiņu kalnračiem.

"Tirgus uzmanības centrā ir pāreja no aprīkojuma trūkuma uz vietas trūkumu tā izvietošanai," sacīja Bitriver pārstāvis Romāns Zabuga. Dažas nedēļas pirms aizlieguma uzņēmumam bija jānoraida darījums ar Ķīnas klientu, kurš vēlējās nodot ārpakalpojumus vēl miljoniem mašīnu, viņš sacīja.

Saskaņā ar Jaran Mellerud, Arcane Crypto pētījumu analītiķi, gandrīz 700 000 ķīniešu mašīnu pēc aizlieguma vairs netika ieslēgtas un, iespējams, sēdēs noliktavā. Tā kā daudzi no tām ir no vecākās paaudzes mašīnām, piemēram, Antminer S9, ir mazāk izmaksu -efektīvi nosūtīt tās uz vietām, piemēram, ASV. Jūlijā S9 cena samazinājās tikai līdz 367 USD.

Tas nozīmēja, ka vecākās paaudzes mašīnas ir izkaisītas uz mazāk izveidotām kalnrūpniecības vietām, piemēram, Venecuēla vai Paragvaja, kur ir mazāka normatīvā stabilitāte, bet lētas elektrības cenas.

Huans Hosē Pinto, Carakasas kalnrūpniecības uzņēmuma Doctor Miner līdzdalībnieks, sacīja, ka Ķīnas aizliegums ir "lieliska iespēja". "Līdz šim ar mums ir sazinājušies trīs dažādi lieli ķīniešu kalnrači, lai uzņemtu apmēram 7000 mašīnu," viņš teica. "Ja mums būtu resursi, mēs varētu uzņemt daudz vairāk."

Pinto sacīja, ka viņa uzņēmums par elektrību maksā apmēram 0,01 USD par kWh, kas nozīmē, ka tas var efektīvi izmantot vecākas, vairāk enerģijas izsalkušas mašīnas, piemēram, Antminer S9. Lai arī šīs mašīnas ir riecīgas un jutīgākas pret sadalījumiem, Pinto un viņa komanda ir atraduši iztēles veidus, kā tās saglabāt.

"Mums ir tas, ko mēs saucam par“ kapsētu ”, kur mēs darām kalnračus, kuri nestrādā, bet kuriem ir daļas, kas to dara," sacīja Pinto. "Ja man ir mašīna ar četrām salauztām un ir vēl viena ar sešām salauztām detaļām, es to apvienoju un, cerams, būvēju labu kalnraču."

Digital Assets, uzņēmums, kas atrodas Asunción, nākamajos mēnešos gatavojas izmitināt 15 500 kalnračus, bet uzskata, ka viņi ir pakļauti dažu Paragvajas vietējo iedzīvotāju konkurencei, kuri ir sākuši pirkt mašīnas un neatkarīgi demontēt.

Un Venecuēlas sasists ekonomikas dēļ kriptovalūtas samazināšana ir veids, kā vietējiem iedzīvotājiem uzlabot ienākumus. "Cilvēki mīnē savās mājās tikai ar vienu mašīnu," sacīja Pinto. "Citās valstīs ir daži lieli puiši ar saimniecībām, šeit ir tūkstošiem cilvēku ar nelielām saimniecībām. 100 USD nopelnīšana mēnesī viņiem rada lielu atšķirību."